Jarruja on yleensä kahta tyyppiä: "rumpujarru" ja "levyjarru". Muutamia pieniä autoja lukuun ottamatta, joissa edelleen käytetään rumpujarruja (esim. POLO, Fitin takajarrujärjestelmä), useimmat markkinoilla olevat mallit käyttävät levyjarruja. Siksi tässä artikkelissa käytetään vain levyjarrua.
Levyjarrut toimivat siten, että jarrusatulat ohjaavat kahta jarrupalaa, jotka kiinnittyvät pyörien jarrulevyihin. Jarrujen hankautumisen myötä palat ohenevat jatkuvasti.
Uuden jarrupalan paksuus on yleensä noin 1,5 cm, ja jarrupalan molemmissa päissä on noin 3 mm:n kohouma. Jos jarrupalan paksuus on tasainen ja tämä merkki on näkyvissä, se on vaihdettava välittömästi. Jos sitä ei vaihdeta ajoissa, jarrulevy kuluu pahasti.
Auton ajokilometrimäärän perusteella jarrupalojen ei pitäisi olla ongelma. Yleensä suositellaan jarrupalojen vaihtoa 60 000–80 000 kilometrin jälkeen. Tämä ajomäärä ei kuitenkaan ole absoluuttinen, ja se riippuu ajotavasta ja ympäristöstä. Ajattele ystävääsi väkivaltaisena kuljettajana, joka on lähes jumissa kaupungissa ympäri vuoden, joten jarrupalojen ennenaikainen kuluminen on todennäköistä. Jarrupalojen epänormaalista metallisesta äänestä voidaan päätellä, että hänen jarrupalansa ovat kuluneet rajamerkin alapuolelle ja ne on vaihdettava välittömästi.
Jarrujärjestelmällä on suora yhteys omistajan elämään, joten sitä ei pidä aliarvioida. Joten kun jarrujärjestelmästä kuuluu epänormaalia ääntä, siihen on kiinnitettävä huomiota.
Muita helposti unohdettavia syitä
Normaalin kulumisen lisäksi myös hieno hiekka voi olla syynä jarrupalojen epänormaaliin ääneen. Autolla ajettaessa jarrulevyn keskelle pääsee hyvin pientä hiekkaa kitkan aiheuttaman epänormaalin äänen vuoksi. Älä tietenkään huoli tästä, vaan anna pienten jyvien pudota ulos.
On myös erikoistapaus – jos uudet jarrupalat eivät toimi hyvin, niistä kuuluu epänormaalia ääntä. Uudet jarrupalat ovat kovettuneet ja toimivat paremmin noin 200 kilometrin jälkeen. Jotkut omistajat kiihdyttävät ja jarruttavat voimakkaasti saadakseen lyhyen jarrutustehon. Tämä kuitenkin lyhentää jarrupalojen käyttöikää. On suositeltavaa ajaa jarruja jonkin aikaa tämän tilanteen havaitsemiseksi, äläkä käytä jarrupaloja keinotekoisesti pakotetusti.

Itse asiassa jarrupalojen lisäksi jarrujärjestelmän epänormaalille äänelle on monia syitä, kuten asennus, toiminta, jarrulevy, jarrusatulat ja alustan jousitus, jotka todennäköisesti aiheuttavat epänormaalia ääntä. Auto kehittää pääasiassa hyvän tavan huoltaa ja tarkastaa, mikä estää vaurioita tulevaisuudessa.
Jarrujärjestelmän huoltojakso
1. Jarrupalojen vaihtoväli: yleensä 6–8 W-km tai noin 3–4 vuotta.
Jarruanturilinjalla varustetussa ajoneuvossa on hälytystoiminto. Kun kulumisraja saavutetaan, laite hälyttää vaihto-ohjeen.
2. Jarrulevyn käyttöikä on yli 3 vuotta tai 100 000 kilometriä.
Tässä vanha mantra muistamisen avuksi: Vaihda jarrupalat kahdesti ja jarrulevyt uudelleen. Ajotapoistasi riippuen voit vaihtaa levyt myös kolmessa erässä tai viipaleina.
3. Jarruöljyn vaihtoväli on huolto-ohjeen alainen.
Normaalioloissa jarruöljy on vaihdettava kahden vuoden tai 40 000 kilometrin välein. Pitkäaikaisen käytön jälkeen jarrupumpun nahkakuppi ja mäntä kuluvat, mikä johtaa jarruöljyn sameutumiseen ja jarrujen tehon heikkenemiseen. Lisäksi jarruöljy on suhteellisen halpaa, joten pienen rahasumman säästäminen ei aiheuta suurta tappiota.
4. Tarkista käsijarru säännöllisesti.
Otetaan esimerkiksi tavallinen vetotangon käsijarru. Jarrutustoiminnon lisäksi on tarkistettava myös käsijarrun herkkyys. Pieni vinkki on, että tasaisella tiellä hitaasti ajettaessa käsijarrua käytettäessä on tunnusteltava kahvan ja nivelpisteen herkkyys. Tällaisia tarkastuksia ei kuitenkaan pitäisi tehdä liian monta kertaa.
Lyhyesti sanottuna koko järjestelmä liittyy hengenpelastukseen. Jarrujärjestelmä tulisi tarkistaa kahden vuoden tai 40 000 kilometrin välein, varsinkin jos autolla ajetaan usein suurilla nopeuksilla tai pitkillä matkoilla, mikä vaatii säännöllistä huoltoa. Ammattimaisen tarkastuksen lisäksi autoilijoille on olemassa joitakin itsetestausmenetelmiä.
Yleiskatsaus: useimpien levyjarrupalojen paksuuden voi havaita paljaalla silmällä. Kun paksuus on jäljellä enää kolmannes alkuperäisestä, paksuutta on tarkkailtava usein. Kun paksuus on logon suuntainen, se on vaihdettava välittömästi.
Kaksi kuuntelukertaa: Äänen kuunteleminen voi myös arvioida, onko jarrupala kulunut ohueksi. Jos polkimella astut ja kuulet terävän ja karhean "byi byi" -äänen, se osoittaa, että jarrupalan paksuus on kulunut alle molemmilla puolilla olevan logon, mikä johtaa logon ilmestymiseen suorakitkajarrulevyn molemmille puolille. Mutta jos epänormaali ääni kuuluu jarrupolkimesta toisella puoliskolla, ongelman aiheuttaa todennäköisesti jarrupala- tai jarrulevytyö tai -asennus. Tarkista asia korjaamolla.
Kolme vaihetta: jarrulle astuessa on vaikeaa, mutta myös jarrupala on menettänyt kitkan, tällä kertaa se on vaihdettava, muuten on hengenvaara.
Neljäs testi: tietenkin sitä voidaan arvioida myös jarrutusesimerkkien avulla. Yleisesti ottaen jarrutusmatka 100 km/h nopeudessa on noin 40 metriä. Mitä pidempi matka on, sitä huonompi jarrutusvaikutus on. Jarrujen väistöstä olemme puhuneet aiemmin, enkä toista sitä.
Julkaisun aika: 23.5.2022