Jarrulevyillä ei ole käytännössä lainkaan lämpökäsittelyä, ja kaikki jännitys poistetaan valamalla ja säilyttämällä niitä lämmössä.
Jarrulevyn pintakäsittelyn pääasiallinen tarkoitus on estää ruostumista ennen asennusta ja toisaalta estää ruostumista kosketuksettomalla pinnalla. Tärkeimmät ruosteenestomenetelmät ovat:
1. Ruosteenestoöljy;
2. Höyryfaasinen ruosteenesto ruosteenestopaperin ja ruosteenestopussin läpi;
3. Fosfatointi, sinkki-rauta-sarja, mangaani-sarjafosfatointi jne.;
3. Maalaa vesipohjaisella ruosteenestomaalilla;
4. Dakrometti ja geometti;
5. Elektroforeettisen maalin osalta tee ensin kaikki elektroforeettinen maali ja käsittele sitten jarrutuspinta;
6. FNC-karbonitritisointi
FNC on tällä hetkellä uusin käsittelymenetelmä, ja sen päätehtävänä on estää ruostumista. Hiilinitridikerros vaatii yleensä 0,1–0,3 mm.
Jarrulevyn pintakäsittely on tarkoitettu pääasiassa ruosteongelman ratkaisemiseen. Valuraudan ruosteongelmaa ei voida täysin ratkaista. Kohtaa, joka ei ole kosketuksissa jarrupalan kanssa, voidaan käsitellä muilla menetelmillä, mutta kohtaa, joka on kosketuksissa jarrupalan kanssa, ei voida käsitellä ruosteenestoaineella. Joten älä huoli jarrupinnan lievästä ruosteesta, voit poistaa sen painamalla jarrupoljinta varovasti ja yritä välttää hätäjarrutusta!
Julkaisun aika: 12.4.2023
