Jarrulevyissä ei periaatteessa ole lämpökäsittelyä, ja kaikki rasitus poistetaan valulla ja lämpösuojauksella.
Jarrulevyn pintakäsittely perustuu pääasiassa sen ruosteenestovaikutukseen. Yhtäältä estetään ruoste ennen asennusta ja toisaalta estetään ruoste koskemattomalla pinnalla. Tärkeimmät ruosteenestomenetelmät ovat:
1. Ruosteenestoöljy;
2. Höyryfaasin ruosteenesto, ruosteenestopaperin ja ruosteenestopussin läpi;
3. Fosfatointi, sinkki-rauta-sarja, mangaani-sarja fosfatointi jne.;
3. Ruiskumaalaa käyttäen vesipohjaista ruosteenestomaalia;
4. Dacromet ja Geomet;
5. Jos käytät elektroforeettista maalia, tee ensin kaikki elektroforeettinen maali ja käsittele sitten jarrutuspinta;
6. FNC-hiiletys
FNC on tällä hetkellä uusin käsittelymenetelmä ja sen päätehtävä on ruosteenesto. Hiilitriding kerros vaatii yleensä 0,1-0,3 mm
Jarrulevyn pintakäsittelyllä pyritään pääasiassa ratkaisemaan ruosteongelma. Valuraudan ruosteongelmaa ei voida täysin ratkaista. Paikka, joka ei ole kosketuksissa jarrupalaan, voidaan viivyttää muilla tavoilla, mutta paikkaa, joka on kosketuksissa jarrupalaan, ei voida käsitellä ruosteenestokäsittelyllä. , joten älä ole huolissasi jarrupinnan ruosteesta, voit poistaa sen painamalla kevyesti jarrupoljinta ja yritä välttää hätäjarrutusta!
Postitusaika: 12.4.2023
