43206-05J03 TAKA-AKSELIN TUULETUSJARRUROOTTORI NISSANILLE

l Levytyyppisten jarrujen kehitys alkoi Englannissa 1890-luvulla. Vuonna 1902 Lanchester Motor Company suunnitteli jarrut, jotka näyttivät ja toimivat samalla tavalla kuin nykyaikainen levyjarrujärjestelmä, vaikka levy oli ohut ja vaijeri aktivoi jarrupalan. Muut mallit eivät olleet käytännöllisiä tai yleisesti saatavilla autoissa vielä 60 vuoteen. Menestyksekäs käyttö aloitettiin lentokoneissa ennen toista maailmansotaa, ja jopa saksalainen Tiger-tankki varustettiin levyillä vuonna 1942. Sodan jälkeen tekninen kehitys alkoi saapua vuonna 1949, kun Crosley-linjalla oli jarrusatulatyyppisiä nelipyöräisiä levyjarruja. Chryslerin jarrusatula tyyppi. 1950-luvulla tapahtui kriittinen osoitus paremmuudesta vuoden 1953 24 tunnin Le Mansin kilpailussa, jossa vaadittiin jarrutusta suurista nopeuksista useita kertoja kierrosta kohti. Jaguar-kilpajoukkue voitti käyttämällä levyjarruilla varustettuja autoja, ja suuri osa jarrujen ylivoimaisesta suorituskyvystä annettiin rumpujarruilla varustettuihin kilpailijoihin verrattuna. Massatuotanto alkoi, kun 1949-1950 sisällytettiin kaikkeen Crosleyn tuotantoon, ja jatkuva massatuotanto alkoi vuodesta 1955 Citroën DS:stä.