Autonosilla tarkoitetaan yleensä kaikkia osia ja komponentteja paitsi auton runkoa. Näistä osilla tarkoitetaan yhtä komponenttia, jota ei voida jakaa osiin. Komponentti on osien yhdistelmä, joka toteuttaa toiminnon (tai tehtävän). Kiinan talouden tasaisen kehityksen ja asukkaiden kulutustason asteittaisen paranemisen myötä uusien autojen osien kysyntä kasvaa.
Samaan aikaan ajoneuvojen omistajuuden jatkuvan paranemisen myötä Kiinassa varaosien kysyntä jälkimarkkinoilla, kuten ajoneuvojen huollossa ja ajoneuvojen muokkaamisessa, kasvaa vähitellen, ja varaosien vaatimukset kasvavat jatkuvasti. Kiinan autoteollisuus on saavuttanut hyviä tuloksia viime vuosina.
1. Toimialaprofiili: Laaja kattavuus ja monipuoliset tuotteet.
Autonosilla tarkoitetaan yleensä kaikkia osia ja komponentteja paitsi auton runkoa. Näistä osilla tarkoitetaan yksittäistä komponenttia, jota ei voida jakaa. Yksikkö on osien yhdistelmä, joka toteuttaa toiminnon tai toiminnon. Komponentti voi olla yksittäinen osa tai osien yhdistelmä. Tässä yhdistelmässä yksi osa on pääosa, joka suorittaa tarkoitetun toiminnon (tai toiminnon), kun taas muut osat suorittavat vain aputoimintoja, kuten liittämistä, kiinnittämistä, ohjaamista jne.
Auto koostuu yleensä neljästä perusosasta: moottorista, alustasta, korista ja sähkölaitteista. Siksi kaikenlaiset autonosien alajaottelutuotteet johdetaan näistä neljästä perusosasta. Osien ja komponenttien luonteen mukaan ne voidaan jakaa moottorijärjestelmään, voimajärjestelmään, vaihteistojärjestelmään, jousitusjärjestelmään, jarrujärjestelmään, sähköjärjestelmään ja muihin (yleiset tarvikkeet, lastaustyökalut jne.).
2. Panoraama teollisuusketjusta.
Autonosien valmistuksen ylä- ja alavirran toimialat viittaavat pääasiassa niihin liittyviin tarjonta- ja kysyntäteollisuuksiin. Autonosien valmistusketjun ylävirtaan kuuluvat pääasiassa markkinat, jotka tarjoavat raaka-aineita, kuten rautaa ja terästä, ei-rautametalleja, elektronisia komponentteja, muoveja, kumia, puuta, lasia, keramiikkaa, nahkaa jne.
Näistä suuri kysyntä raaka-aineille on rautaa ja terästä, ei-rautametalleja, elektronisia komponentteja, muovia, kumia ja lasia. Jalostustoimialaan kuuluvat autovalmistajat, autoteollisuuden 4S-korjaamot, autokorjaamot, auton osien ja tarvikkeiden valmistajat sekä automodifikaatiotehtaat jne.
Ylävirran vaikutus autoteollisuuden osien valmistukseen on pääasiassa kustannusnäkökulmasta. Raaka-aineiden (mukaan lukien teräs, alumiini, muovi, kumi jne.) hinnanmuutos liittyy suoraan autoteollisuuden osien valmistuskustannuksiin. Alavirran vaikutus autoteollisuuden osiin on pääasiassa markkinoiden kysynnässä ja kilpailussa markkinoilla.
3. Politiikan edistäminen: Poliittista suunnittelua toteutetaan usein alan terveen kasvun vauhdittamiseksi.
Koska jokainen auto tarvitsee noin 10 000 autonosaa, ja näitä osia käytetään eri teollisuudenaloilla ja aloilla, teknisissä standardeissa, tuotantomenetelmissä ja muissa näkökohdissa on suuria eroja. Tällä hetkellä autonosien valmistukseen liittyvät kansalliset politiikat jakautuvat pääasiassa autoteollisuutta koskeviin kansallisiin politiikkoihin.
Kokonaisuutena maa edistää Kiinan autoteollisuuden mukauttamista ja parantamista, kannustaa korkealaatuisten, huipputeknologisten itsenäisten merkkiautojen tutkimusta ja kehitystä sekä valmistusta sekä ylläpitää suurempaa tukea uusille energialähteille tarkoitetuille ajoneuvoille. Useiden autoteollisuuden politiikkojen julkaiseminen on epäilemättä asettanut korkeampia vaatimuksia varaosateollisuudelle. Samaan aikaan Kiinan asianomaiset osastot ovat viime vuosina julkaisseet teollisuudenalaan liittyviä poliittisia kehityssuunnitelmia edistääkseen Kiinan autoteollisuuden positiivista ja tervettä kehitystä.
Tieteen ja teknologian kehityksen myötä autoteollisuuden tuotteiden päivitys kiihtyy päivä päivältä, mikä edellyttää autoteollisuuden osien teollisuuden nopeuttavan teknologista innovaatiota ja tarjoavan markkinoiden tarvitsemia tuotteita. Muuten se kohtaa kysynnän ja tarjonnan epätasapainon, mikä johtaa rakenteelliseen epätasapainoon ja tuotekasoihin.
4. Markkinoiden koon nykytilanne: Pääliiketoiminnan tulot kasvavat edelleen.
Kiinan uusien autojen tuotanto tarjoaa kehitystilaa Kiinan uusien autonosien markkinoille, ja samalla kasvava ajoneuvojen määrä, ajoneuvojen huolto- ja korjausosien kysyntä edistää Kiinan autoteollisuuden jatkuvaa laajentumista. Vuonna 2019 komponenttiyritykset kohtasivat ennennäkemätöntä painetta sellaisten tekijöiden vaikutuksesta kuin automarkkinoiden yleinen lasku, uusien energialähteiden ajoneuvojen tukien väheneminen ja päästöstandardien asteittainen nousu. Kiinan autoteollisuuden osien valmistusteollisuus osoittaa kuitenkin edelleen vakaata kasvutrendiä. Kiinan autovalmistajien liiton tilastojen mukaan 13 750:stä ennalta määrätyn koon ylittävästä autoteollisuuden yrityksestä pääliiketoiminnan kumulatiivinen liikevaihto oli 3,6 biljoonaa yuania, mikä on 0,35 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Alustavien arvioiden mukaan Kiinan autoteollisuuden pääliiketoiminnan tulot vuonna 2020 ovat noin 3,74 biljoonaa yuania.
Huomautus
1. Vuosittainen kasvuvauhti vaihtelee vuosittain tietyn koon ylittävien yritysten lukumäärän muutosten vuoksi. Vuosittaiset tiedot sisältävät kaikkien saman vuoden tietyn koon ylittävien yritysten tuotantotiedot.
2. Vuoden 2020 tiedot ovat alustavia laskelmia ja tarkoitettu vain viitteeksi.
Kehitystrendi: Autoteollisuuden jälkimarkkinoista on tullut merkittävä kasvualue.
"Autojen ja kevyiden osien uudistamisen" poliittisen trendin vaikutuksesta Kiinan autoteollisuuden yritykset ovat jo pitkään kohdanneet teknologian hiipumisen kriisin. Suurella osalla pienistä ja keskisuurista autoteollisuuden toimittajista on vain yksi tuotelinja, alhainen teknologiapitoisuus ja heikko kyky vastustaa ulkoisia riskejä. Viime vuosina raaka-aineiden ja työvoiman hinnan nousu on saanut autoteollisuuden yritysten voittomarginaalit heilahtelemaan ja laskemaan.
”Autoteollisuuden keskipitkän ja pitkän aikavälin kehityssuunnitelmassa” todetaan, että on kehitettävä kansainvälisesti kilpailukykyisiä osien toimittajia ja muodostettava täydellinen teollisuusjärjestelmä osista ajoneuvoihin. Vuoteen 2020 mennessä muodostetaan useita yli 100 miljardin yuanin kokoisia autoteollisuuden yritysryhmiä; vuoteen 2025 mennessä useita autoteollisuuden yritysryhmiä maailman kymmenen suurimman joukossa.
Tulevaisuudessa Kiinan autoteollisuuden yritykset parantavat politiikan tuella vähitellen teknistä tasoaan ja innovaatiokykyään, hallitsevat keskeisten osien ydinteknologiaa; Itsenäisten merkkiajoneuvoyritysten kehityksen myötä kotimaiset autoteollisuuden yritykset laajentavat vähitellen markkinaosuuttaan, ja ulkomaisten tai yhteisyritysten merkkien osuus pienenee.
Samaan aikaan Kiinan tavoitteena on muodostaa joukko maailman kymmenestä suurimmasta autoteollisuuden osien valmistajasta vuoteen 2025 mennessä. Alan fuusiot lisääntyvät ja resurssit keskittyvät pääyrityksiin. Autoteollisuuden tuotannon ja myynnin saavuttaessa huippunsa, uusien autolisävarusteiden kehitys autoteollisuuden osien alalla on rajallista, ja valtavista jälkimarkkinointimarkkinoista tulee yksi autoteollisuuden kasvupisteistä.
Julkaisun aika: 23.5.2022
