Auton osilla tarkoitetaan yleensä kaikkia osia ja komponentteja paitsi auton runkoa.Niiden joukossa osat viittaavat yhteen komponenttiin, jota ei voida jakaa.Komponentti on osien yhdistelmä, joka toteuttaa toiminnon (tai toiminnon).Kiinan talouden tasaisen kehityksen ja asukkaiden kulutustason asteittaisen paranemisen myötä uusien autojen autonosien kysyntä kasvaa.
Samaan aikaan ajoneuvojen omistuksen jatkuvan parantamisen myötä Kiinassa varaosien kysyntä jälkimarkkinoilla, kuten ajoneuvojen huolto ja muutostyöt, kasvaa vähitellen, ja varaosien vaatimukset kohoavat koko ajan.Kiinan autonosien teollisuus on saavuttanut hyviä saavutuksia viime vuosina.
1. Toimialaprofiili: Laaja kattavuus ja monipuoliset tuotteet.
Auton osilla tarkoitetaan yleensä kaikkia osia ja komponentteja paitsi auton runkoa.Niiden joukossa osat viittaavat yhteen komponenttiin, jota ei voida jakaa.Yksikkö on osien yhdistelmä, joka toteuttaa toiminnon tai toiminnon.Komponentti voi olla yksittäinen osa tai osien yhdistelmä.Tässä yhdistelmässä yksi osa on pääosa, joka suorittaa aiotun toiminnon (tai toiminnon), kun taas muut osat suorittavat vain liitos-, kiinnitys-, ohjaus- jne. lisätoimintoja.
Auto koostuu yleensä neljästä perusosasta: moottorista, alustasta, korista ja sähkölaitteista.Siksi näistä neljästä perusosasta johdetaan kaikenlaiset autonosien alajakelutuotteet.Osien ja komponenttien luonteen mukaan ne voidaan jakaa moottorijärjestelmään, voimajärjestelmään, voimansiirtojärjestelmään, jousitusjärjestelmään, jarrujärjestelmään, sähköjärjestelmään ja muihin (yleiset tarvikkeet, lastaustyökalut jne.).
2. Panoraama teollisuusketjusta.
Autonosien valmistuksen alku- ja loppupään teollisuudenalat viittaavat pääasiassa niihin liittyviin tarjonta- ja kysyntäteollisuuksiin.Autonosien valmistusketjun ylävirtaan kuuluvat pääasiassa raaka-aineita tarjoavat markkinat, kuten rauta ja teräs, värimetallit, elektroniikkakomponentit, muovit, kumi, puu, lasi, keramiikka, nahka jne.
Niistä suuria raaka-aineiden kysyntää ovat rauta ja teräs, ei-rautametallit, elektroniikkakomponentit, muovi, kumi, lasi.Alavirtaan kuuluvat autovalmistajat, auto 4S -liikkeet, autokorjaamot, autonosien ja lisävarusteiden valmistajat sekä autojen muokkaustehtaat jne.
Alkuketjun vaikutus autonosien teollisuuteen on pääasiassa kustannusnäkökulmasta.Raaka-aineiden (mm. teräs, alumiini, muovi, kumi jne.) hinnanmuutos liittyy suoraan autonosien valmistuskustannuksiin.Loppupään vaikutus auton osiin on pääasiassa markkinoiden kysynnässä ja kilpailussa.
3. Politiikan edistäminen: Politiikkasuunnittelua toteutetaan usein alan terveen kasvun edistämiseksi.
Koska jokainen auto tarvitsee noin 10 000 auton osaa ja nämä osat ovat mukana eri toimialoilla ja aloilla, teknisissä standardeissa, tuotantomenetelmissä ja muissa asioissa on suuri aukko.Tällä hetkellä autonosien valmistukseen liittyvät kansalliset linjaukset jakautuvat pääasiassa autoteollisuuteen liittyviin kansallisiin politiikkoihin.
Kaiken kaikkiaan maa edistää Kiinan autoteollisuuden sopeuttamista ja parantamista, rohkaisee tutkimusta ja kehitystä sekä korkealaatuisten, korkean teknologian itsenäisten merkkiautojen valmistusta ja ylläpitää suurempaa tukea uusille energiaajoneuvoille.Useiden autoteollisuuden politiikkojen julkaiseminen on epäilemättä asettanut korkeampia vaatimuksia varaosateollisuudelle.Samaan aikaan Kiinan autonosien positiivisen ja terveen kehityksen edistämiseksi Kiinan toimivaltaiset osastot ovat julkaisseet toimialaan liittyviä poliittisia kehityssuunnitelmia viime vuosina.
Tieteen ja tekniikan kehityksen myötä autotuotteiden päivitys kiihtyy päivä päivältä, mikä edellyttää autonosien teollisuudelta nopeuttamaan teknologista innovaatiota, tarjoamaan markkinoiden tarvitsemia tuotteita;Muussa tapauksessa se kohtaa kysynnän ja tarjonnan hajallaan olevan dilemman, mikä johtaa rakenteelliseen epätasapainoon ja tuoteruuhkaan.
4. Markkinoiden koon nykytilanne: Pääliiketoiminnan tuotot jatkavat kasvuaan.
Kiinan uusien autojen tuotanto tarjoaa kehitystilaa Kiinan uusien autonosien tukimarkkinoiden kehitykselle, samalla kun lisääntyvä ajoneuvojen määrä, ajoneuvojen huolto- ja korjausosien kysyntä on kasvussa edistäen Kiinan autonosateollisuuden jatkuvaa laajentumista.Vuonna 2019 komponenttiyrityksiin kohdistuu ennennäkemätön paine automarkkinoiden yleisen laskun, uusien energiaajoneuvojen tukien laskun ja päästönormien asteittaisen nousun vaikutuksesta.Kiinan autonosia valmistava teollisuus näyttää kuitenkin edelleen tasaista kasvua.Kiinan autonvalmistajien liiton tilastojen mukaan 13 750 autonosien yrityksestä, jotka ylittivät määrätyn koon, niiden pääliiketoiminnan kertymätulo oli 3,6 biljoonaa yuania, mikä on 0,35 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Alustavien arvioiden mukaan Kiinan autonosia valmistavan teollisuuden pääliiketoiminnan tulot vuonna 2020 ovat noin 3,74 biljoonaa yuania.
Huomautus
1. Vuosittaiset kasvuvauhtitiedot vaihtelevat vuosittain johtuen määritellyn koon ylittävien yritysten lukumäärän muutoksista.Vuositiedot ovat kaikki määrätyn koon ylittävien yritysten tuotantotiedot samana vuonna.
2. Vuoden 2020 tiedot ovat alustavia laskentatietoja ja ovat vain viitteellisiä.
Kehitystrendi: Autojen jälkimarkkinoista on tullut merkittävä kasvupiste.
"Autojen ja kevyiden osien uudistamisen" politiikan vaikutuksesta Kiinan autonosia valmistavat yritykset ovat jo pitkään kohdanneet teknologian tyhjenemisen kriisin.Suurella määrällä pieniä ja keskisuuria autonosien toimittajia on yksi tuotelinja, alhainen teknologiasisältö ja heikko kyky vastustaa ulkoisia riskejä.Viime vuosina raaka-aine- ja työvoimakustannusten nousu saa autonosien yritysten voittomarginaalit vaihtelemaan ja liukumaan.
”Autoteollisuuden keskipitkän ja pitkän aikavälin kehityssuunnitelma” huomauttaa, että kansainvälisen kilpailukyvyn omaavien osatoimittajien kasvattaminen muodostaa kokonaisen teollisen järjestelmän osista ajoneuvoihin.Vuoteen 2020 mennessä perustetaan useita autonosia valmistavia yritysryhmiä, joiden suuruus on yli 100 miljardia juania;Vuoteen 2025 mennessä maailman kymmenen parhaan joukkoon muodostuu useita autonosia valmistavia yritysryhmiä.
Tulevaisuudessa politiikan tuella Kiinan autonosien yritykset parantavat vähitellen teknistä tasoa ja innovaatiokykyä, hallitsevat keskeisten osien ydinteknologian;Itsenäisten merkkiajoneuvoyritysten kehityksen vetämänä kotimaiset varaosayritykset kasvattavat vähitellen markkinaosuuttaan ja ulkomaisten tai yhteisyritysmerkkien osuus pienenee.
Samaan aikaan Kiinan tavoitteena on muodostaa joukko maailman 10 parhaan autonosakonsernin joukkoon vuonna 2025. Alan fuusiot lisääntyvät ja resurssit keskitetään pääyrityksiin.Autotuotannon ja -myynnin saavuttaessa katon autoosien kehitys uusien autotarvikkeiden alalla on rajallista ja valtavasta myynnin jälkeisistä markkinoista tulee yksi autoosateollisuuden kasvupisteistä.
Postitusaika: 23.5.2022
